Salut,
d'après ce que tu décris la commande de la géométrie variable du turbo n'est pas pilotée.
Dans un premier temps vérifie le faisceau de l'électrovanne de turbo en continuité entre électro/calculateur moteur et en et isolement.
Si ok, vérifie que tu es bien une tension sur ce connecteur lorsque la consigne de pression de sural augmente.
Si ok, monte un manomètre à dépression 0/-1000mbars entre l'électrovanne et la capsule du turbo, la dépression doit augmenter avec la consigne.
Fait ces mesures et redis nous. Bon courage
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