je crois que j'ai compris .....
si le fusible f10 et cramé le réchaucheur carburant et hs !!
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réchauffeur carburant sur filtre ..
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si le fusible est pas cramé débranche le réchauffeur ton turbo sera de nouveau présent
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c'est un court circuit réchauffeur en fait ....
d'où les 11.5 volt
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