non ça le fesait avant mais il rester a 1300 tr et quand j’accélérais il descendais a 800 tr. il y avait ces trois défauts:
- DF005 Capteur de levée d'aiguille régime moteur; circuit ouvert
- DF006 Électrovanne d'avance; court circuit
- DF006 Électrovanne d'avance; début de régulation
Donc j'ai changer la pompe injection il démarre nickel mais le soucis est toujours présent il reste a 1300 tr puis baisse quand on freine ou accélère les trois défaut sont parti mais il y a le défaut de capteur d’accélérateur position 1 qui est présent.
|