Bonsoir à tous,
J'ai donc reconnecté les câbles d'origine (+ rechauffeur àde carburant et celui de l'électro valve de VGT). J'ai remis tous mes tuyaux de dépression d'origine.
Et tout est rentré dans l'ordre: la voiture marche beaucoup mieux. Pression de sural = pression cible ;-).
Verdict: BSM HS.
Pour rappel: sorti V2 sur connecteur V28 noir fourni bien un + 12V à la mise sous contact; Une fois le moteur en marche plus que 11,5 V voir 11,7 V.
Pourtant fréquence PWM correct mesuré à l'électro valve.
Le post peut donc être clôturé, affaire résolu.
Merci pour les infos que vous m'avez donné car je n'avais pas les schémas électrique.
A plus.
Borthelio
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