donc dans le cas d'une perte de compression dans un cylindre avec de plus adjonction compensatoire de gasoil,il devrai y avoir un niveau d'huile moteur montant constament.
donc c'est une des premiere chose a ecarter.
si les niveaux sont bon,on revient a un simple probleme d'injecteurs.
apres,peut etre je ne pense pas objectivement,par ce que j'ai la certitude des injecteurs,le reste du post me donnera surement tord ou raison
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et puis si un cylindre n'est pas etanche,tu balance de la pression dans le bas moteur et asperge d'huile le reniflard ,qui jette a son tour dans l'admission et atocombuste,donc quel logique a le calculateur d'augmenter le debit gasoil???
et puit au niveau du bouchon de remplissage d'huile ce serait gras et sans dire que la tige de niveau serai ejecté par la pression.
donc non pour moi ca ne tiens pas
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