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Envoyé par sadna
Suite et fin,
J'ai galeré...
Mais j'ai compris une chose importante, c'est que les systemes de calcul de FAP VAG n'ont rien a voir avec le reste du monde.
J'ai fait X reset de fap, mais grace a VCDS, j'ai pu coder le kilometrage du fap,
Apres avoir roulé presque 250km, j'ai enfin stabilisé la mesure en gramme de suie.
Puis forcer une regeneration.
Qui au passage, c'est la regeneration forcée qui supprime le defaut Fap de l'ecu !!!
Fallait le savoir ca.
Bref, je suis passé de 55gr avant karcher a 30gr, puis de 30gr a 0.9gr.
Il me reste toujours le defaut de "transmission position régulateur de pression de suralimentation probleme d'autonomie/performance."
J'ai changé l'electrovanne de pression sural et le capteur differentiel de gaz.
ne reste que la wastegate voir le turbo meme.
Mais ca, c'est a la prochaine saison.
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salut sadna
félicitation pour ta nouvelle acquisition (bsaha)
donnes nous des détails , pour la procédure
comment tu as fais , étape par étape
(au faite la porsche , il ta contacté )
c'est intéressant , tu vois vcds c'est complexe !!!!!!
merci pour le retour d'infos