Pour 50 euros de plus tu peux avoir un echange standart car changer le chra demande pas mal de temps pour nettoyer la geometrie variable de plus si tu décale de quelques mm les coques tu auras droit à régler la tige de la gv. Les chra ont des corps un peu différent de l'origine alors prend bien tes reperts.
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J'ai oublié de dire la vis de butéé ne pas la maitre à la position la plus fermer de la gv car ton moteur ne depassera pas 2000 tr/mn, il faut bien que tu regardes l'angle du levier sur ton ancien chra, ne met pas la meme longueur du vis sur l' ancien car les chras sont un peu différent.
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