Tlemcen Car electronics - Afficher un message

cassim · 24/01/2012, 15h58

BONJOUR
un ami possede un citroen C5 2L2HDI 136
après un changement d'embrayage perte de puissance il ne dépasse pas les 3000tr/min aucun voyant d'allumer sur le tableau de bord.

il c un peu mélangée les pinceaux en remontant les 3 transmetteurs de pression situee a droite du moteur on fait des changements au niveau des câbles électriques des transmetteurs et la le véhicule retrouve toute sa puissance par contre lorsque il dépasse les 3000tr/ voyant antipatinage,service et voyant moteur s'allume.

passage valise nous indique
pression turbo mesuree de 1012 millibars
consigne pression turbo de 800 millibars

DÉFAUT FUGITIF
signal température eau moteur court circuit au plus ou circuit ouvert
DÉFAUT FUGITIF
signal ,pression turbo court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
DÉFAUT FUGITIF
pression turbo électrovanne en court circuit a la masse ou circuit ouvert
DÉFAUT FUGITIF
pression turbo mesurée trop haute

cela viendrai t'il d'un des 3 transmetteurs?
SWIRL?
Une Idee?

24/01/2012, 15h58
cassim Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france paris Messages: 30 Thanks: 23 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	probleme C5 depasse pas 3000tr BONJOUR un ami possede un citroen C5 2L2HDI 136 après un changement d'embrayage perte de puissance il ne dépasse pas les 3000tr/min aucun voyant d'allumer sur le tableau de bord. il c un peu mélangée les pinceaux en remontant les 3 transmetteurs de pression situee a droite du moteur on fait des changements au niveau des câbles électriques des transmetteurs et la le véhicule retrouve toute sa puissance par contre lorsque il dépasse les 3000tr/ voyant antipatinage,service et voyant moteur s'allume. passage valise nous indique pression turbo mesuree de 1012 millibars consigne pression turbo de 800 millibars DÉFAUT FUGITIF signal température eau moteur court circuit au plus ou circuit ouvert DÉFAUT FUGITIF signal ,pression turbo court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute DÉFAUT FUGITIF pression turbo électrovanne en court circuit a la masse ou circuit ouvert DÉFAUT FUGITIF pression turbo mesurée trop haute cela viendrai t'il d'un des 3 transmetteurs? SWIRL? Une Idee? Dernière modification par cassim ; 24/01/2012 à 16h12.