non jphp !! ca voiture ne démarre pas !
a la limite ce serai des coupure moteur en roulant peu être.
il y a différente façon de si prendre aussi, par exemple tu laisse ton multimètre brancher pendant les contrôle puis tu touche le faisceau et regarde si changement sur le multimétre.
ca implique d'avoir des pointes de touche capable de rester verrouiller dans le connecteur.
et justement si les fil se touche a peine impératif :
multimètre en mode ohmmètre !! (pas en test de continuité bip/buzzer)
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