Salut, si tu veux éventuellement discriminer ton calage, sans outillage, dépose ton couvre culasse, pistons à mi-course vérifie que les cames que tu utilises pour le calage avec l'outil d'origine sont bien alignées c'est à dire partie arrondie vers le bas tu place un reglet sur les faces supérieures (plates) et tu vérifie que ton reglet et bien en contact partout sur les 2 cames.
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