Ç est pas du tout obligatoire de demonter l ecu pour démasquer une reprog. Les constructueurs peuvent le voir pas plusieurs moyens. CVN, compteur de flash (on peut contourner ça) mais plur certain aussi via les valeurs dans l'outil de diagnostic. (Mercedes par exemple)
Je te rejoins sur le fait que niveau ct à ce niveau là on est tranquille... Du moins pour un bon moment
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