J'ai pas compris pourquoi, il y a avait 3 prises sur leur montage ???
Ce leurre doit se positionner en serie sur la commande de la vanne EGR.
Il doit renvoyer une position qui est identique à la commande.
Comme ca , meme si la vanne est HS , l'ECU pense qu'elle fonctionne correctement.
c'est juste pour eviter l'erreur EGR au diag.
Par contre, je ne vois pas comment ca peut eviter que le moteur clac !
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Citation:
Envoyé par jphp
on ne vas surement pas copier des leurres l'ami on agit directement sur la carto et basta
@+passe une bonne soirée
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Oui mais si l’écu est verrouillé, ça va être moins simple