Alors hadil, tu peut tester ton contacteur spiralé en testant sa continuité sur chaque pin.
Comme tu la compris le contacteur spiralé c'est plusieurs piste sous forme de ruban enroulé dans un mécanisme qui permet la rotation autour du volant. donc un multimetre et tu test la continuité des pistes.
Tu peut aussi le demonter pour voir a l'internieur l'etat des pistes mais si tu n'est pas sure de toi ne le fait pas tu pourrais l’abîmer ou avoir du mal a le remonter.
Pour le calculateur d'airbag c'est un fusible de 7.5A emplacement 50.
Controle egalement tout les fusible et relais dans le compartiment moteur.
Car sur ton vehicule le faisceau est divisé en 2 partie.
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