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toto62 · 07/02/2012, 09h33

bonjour

La pompe est la même référence que celle d origine et elle est neuve .

Apres pour le calage j ai pas pigé ,j ai acheté l outil ford qui se met sur la carter a la place du cache rond en metal pour bloque le pignon de la pompe et j'ai juste remplacé la pompe.

Sur autodata ca dit de mettre le vilo au pmh du cylindre 1 de pigé et les poulie d acc a midi et de les pigé pareil pour la pompe mais tous ca sans le carter.Le moteur est sur le camion donc je vois pas comment je dois pigé le capteur pmh ni les acc ? mais c'est vrai que si je remplace la pompe je suis pas forcement au pmh du cilyndre 1....

Pourtant j'ai téléphoné chez ford et ils m'ont bien dit de juste remplacé la pompe avec l'outil sans pigé

merci pour ton aide

07/02/2012, 09h33
toto62 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,calais Âge: 39 Messages: 74 Thanks: 24 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 14	pompe bonjour La pompe est la même référence que celle d origine et elle est neuve . Apres pour le calage j ai pas pigé ,j ai acheté l outil ford qui se met sur la carter a la place du cache rond en metal pour bloque le pignon de la pompe et j'ai juste remplacé la pompe. Sur autodata ca dit de mettre le vilo au pmh du cylindre 1 de pigé et les poulie d acc a midi et de les pigé pareil pour la pompe mais tous ca sans le carter.Le moteur est sur le camion donc je vois pas comment je dois pigé le capteur pmh ni les acc ? mais c'est vrai que si je remplace la pompe je suis pas forcement au pmh du cilyndre 1.... Pourtant j'ai téléphoné chez ford et ils m'ont bien dit de juste remplacé la pompe avec l'outil sans pigé merci pour ton aide Dernière modification par toto62 ; 07/02/2012 à 09h57.