[joss21]

salut à tous

aujourd'hui je rencontre un problème avec un opel movano 2.3 cdti 150 M9T880 de 2010.

Allumage du témoin moteur et perte de puissance.
j'ai fais un scan avec KTS 540
voici ce que j'ai obtenu:
- P2263 Régulation pression suralimentation. Signial trop fort
- P0833 Contacteur de pédale d'embrayage B. Type de défaut inconnu ($29)
-P1525 Régulateur/limiteur de vitesse. Erreur signial entrée

Je n'ai que ces défauts dans le calculateur moteur rien ailleurs.

Je suppose que le défaut lié au régulateur proviens du problème de régulation de turbo...

A ce jour j'ai remplacé:
- l'intercooler car il fuyait
-le capteur de pression d'admission
-l’électrovanne de régulation de pression de suralimentation
-Contrôle de la soupape de turbo par dépression = ok

et toujours le même problème, même défauts qui reviennent.

Suite à la lecture de mes valeurs réelles, j'ai remarqué que ma valeur de position EGR ne bougeai pas et pas moyen de faire un essai actionneur avec le KTS.
j'ai donc déposer ma vanne pour un contrôle visuel= pas cripée et mécanisme en bon état (roues dentéés en plastique)
j'ai alimenté le micromoteur à l'intérieur de celle-ci = ok
par contre quand je prend la résistance du capteur de recopie et fait bouger la soupape rin ne se passe la résistance ne varie pas
je ne sais pas si mon contrôle est bon ou pas. si je m'oriente pas sur la bonne panne ou pas.

la vanne possède 5 fiches

1 et 6 alimentation via calculateur + et - suivant le sens de rotation de la soupape
2,4 et 5 capteur de position de vanne EGR

je suis partagé entre plusieurs hypothèses
- soit effectivement j'ai bien problème EGR mais pourquoi pas de défauts?
- soit une mise à jour calculateur
- soit un turbo hs mais valeurs réelles ok

le véhicule ne tombe en panne que après avoir parcouru environ une trentaine de kilomètres

honnêtement je suis un peu perdu là et mon client commence a grogner à force de changer des pièces pour rien.

Une idée?

merci