Bonjour à tous
Je viens de consulté le sujet ..Oui effectivement le phénomène est lié au indice octane du carburant ..mais pas de problème la solution existe bien chez RENAULT .
elle consiste à reprogrammé le ECU moteur afin augmenter le dosage et avance à l'injection ..( en gros de norme euro 5 ou 4 ver les norme 3 pour le phasage de demarrage)
La solution n'est pas publié par le constructeur elle est spécifique Type APV et apres demande de client
Slt
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