D'après ce que tu as dit sur ton état du FAP (hyper colmaté), la pression différentielle devrait être plus élevée en charge (même à vide) en rapport aux valeurs que tu annonces.
Il est fort possible que tu ais un des 2 tuyaux qui va au capteur de pression différentielle de bouché ou de coupé (suivant si c'est l'aval ou l'amont qui a le défaut), à moins que le capteur soit hors tolérance, mais à l'arrêt tu le sauras.
Autre chose, avec un FAP dans l'état que tu cites, la voiture devrait manquer de puissance, chose que tu n'as pas évoqué !!!
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