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Envoyé par Topal
Salut,
tu fais bien ton test c'est bizarre, par contre tu ne debranche pas batterie pour poser ton ampermetre apres avoir coupé le contact ?
je suppose que tu utilise une pince ampermetrique
pour ce genre de panne je me suis fait un appareil avec un coupe batterie car comme ca je peux demarrer le vehicule et meme regardé le courant de charge
tu est sur de l'etat de tes portes au diag, tu les vois bient toutes fermées ?
un autre question, en fermant les gaches mais en jouant avec les fusibles moteur ca donne quoi ?
Pat
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Après démarrage je débranche la batterie, le - moins ,pour y brancher en série le multimètre .
les portes sont bien fermées ,les plafonniers et les lumières (blanche et rouge) s’éteignent ,et lors du verrouillage la LED clignote ......
je ne comprends pas la dernière question