Hello
Tout est possible dans un souci de bus can mais il faut procéder dans l'ordre .
Résistance du bus ?
Résistance de terminaison du bus ?
Tension du bus ?
Continuité du bus et isolement ?
Comme je te le demandé dans un précédent post il faudrait aussi le type moteur afin de voir quels sont les broches su le calculateur et l'ABS .
PS : Si tu as une DA , regarde sous le reservoir de liquide de frein ou sur le coffre arrière de la batterie , il y a parfois un connecteur 3 voies qui alimente le moteur de DA et il suffit de le débrancher pour voir si ce n'est a ce niveau que tu as un souci .
L'isolement du bus par rapport a la masse permet aussi de vérifier cela .
A+
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