Bonjour,
Je pense qu'il faut prendre les compressions dans un premier temps afin d'écarter la partie moteur.
Sachant que c'est le capteur point mort haut qui donne la vitesse d'accélération de chaque cylindre au moment de la combustion, ensuite le calculateur d'injection fait la comparaison entre chaque cylindre et apporte les corrections de débit aux différents injecteurs. Le résultat des corrections des injecteurs est cependant à prendre avec "des pincettes", les corrections d'injecteurs sont faites pour stabiliser au mieux le fonctionnement du moteur.
Il est effectivement intéressant d'inverser deux injecteurs. En fonction du résultat, il est possible de mettre en cause une fatigue d'un injecteur.
Bon courage
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