bonjour a tous
merci pour vos réponses , dans mon cas il n'y a rien de louche
en effet je sais pertinemment dans la plus part de BMW c'est bien le CAS/combi et les keys qui exploite l’odométrie
la dans cette 120 d il est dans l'ecu je n'ai pas l'explication le pourquoi du comment, mais il y ait
je vais faire une lecture et vous la poster ,pour mieux comprendre
> je ne tourne pas autour du pot car je ne voit pas l’intérêt , surtout
si je viens demander de l'aide
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