J’ai suivi et répondu sur l’autre forum, tu as fais beaucoup d’erreur avec ton écu !
La première est de te lancer dans un truc que tu ne connais absolument pas, de brancher des fils sans savoir à quoi ils correspondent, et avec tout ça utiliser du matériel que tu ne connais pas.
De plus avec du matériel cloné, tu n’ais pas trop à l’abrit d’un plantage...
Le boîtier dont tu parle avec les interrupteurs sur le dessus est juste une prise obd que le gars a monté lui même, tu ne peux pas trop te fier aux couleurs des fils, les interrupteurs sont pour simuler la coupure contact que demande Kess.
Ici, beaucoup te parle de l’ouverture de ton écu, à te lire, il ne serait pas impossible que tu as cassé quelque chose à l’ouverture....
As-tu démarré le moteur après avoir ouvert ton écu ? Non ? C’etait pourtant recommandé dans le fichier help du Kess.
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