Tlemcen Car electronics - Afficher un message - Au secours

mazoul72 · 09/01/2019, 10h04

Bonjour,

merci pour ces solutions mais je devais absolument reprendre mes filles le vendredi soir , c'est pour ça que je n'avais aucune marge de manoeuvre.

Cela dit, résultat :
vag m'a changé l'ecu par une autre version, un 03L 907 425 PG au lieu de la version C.
Dans mes recherches sur le net, impossible du travail d'obtenir la réponse sur les différences entre ces 2 versions.

Par contre depuis, le moteur claque entre le ralenti et 3000 tours uniquement en accélération, c'est audible de l'intérieur alors qu'elle est plutot bien insonorisé lorsque j'ai repris la voiture hier soir.
Comme un soucis d'injection sur un ou plusieurs cylindre.
Un bruit "métallique" je dirais...

Une différence de soft ?
ou le dépanneur qui a tenté de vérifier le circuit de gazoil , de l'air dans le circuit ?
Je verrais après pour mon calculo hs.

Cordialement.

09/01/2019, 10h04
mazoul72 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: nord lyonnais Messages: 17 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	New calculo Bonjour, merci pour ces solutions mais je devais absolument reprendre mes filles le vendredi soir , c'est pour ça que je n'avais aucune marge de manoeuvre. Cela dit, résultat : vag m'a changé l'ecu par une autre version, un 03L 907 425 PG au lieu de la version C. Dans mes recherches sur le net, impossible du travail d'obtenir la réponse sur les différences entre ces 2 versions. Par contre depuis, le moteur claque entre le ralenti et 3000 tours uniquement en accélération, c'est audible de l'intérieur alors qu'elle est plutot bien insonorisé lorsque j'ai repris la voiture hier soir. Comme un soucis d'injection sur un ou plusieurs cylindre. Un bruit "métallique" je dirais... Une différence de soft ? ou le dépanneur qui a tenté de vérifier le circuit de gazoil , de l'air dans le circuit ? Je verrais après pour mon calculo hs. Cordialement.