Citation:
Envoyé par scorpion593
Ce qui me laisse pensé au problème mécanique vu la valeur qui est passé à zéro on se branchant sur lancien capteur pression rail et essayant de démarrer valeur reste à zéro consigne 800 bars donc pas de cours circuit et le défaut à disparu.
Je me dit C le régulateur qui envoie un débit important ?
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Rien n'est clair !!!
A l'arrêt sous contact, tu as 0 bars ou 1800 bars ?
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Citation:
Envoyé par garageramey
Alor j ai eu le pb comme ça une fois sur régulateur, bloqué, pour le savoir tout simple
Au diag actionement régulateur de pression
A ce moment là tu dois sentir une vibration sur l élément en question
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Donc je l est démonter brancher sur une batterie en l exitant c est à dire alimenter puis couper puis alimenter puis coupe très rapidement avec un peut de degripante
Il c est remis à claque tout remonter et la demarage mais le pb reviens donc a changer avec le filtre pb d eau et donc il rouille et ce grippe
Voilà
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Un régulateur bloqué à l'arrêt n'a jamais fait que la pression sous contact soit de 1800 bars[COLOR="Silver"]
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[QUOTE=yann3;664273]sans demarrage moteur,tu as la plupart du temp des valeurs refuge qui ne te serve a rien sauf a induire en erreur sur l'origine des pannes.
biensur ce n'est pas vrai tout le temp,mais dans la majoritée des cas.
Pour parler de valeur refuge, il faut déjà être en mode dégradé, avec le défaut de présent. Sinon pourquoi il y aurait des valeurs de substitution ?
Quand à ces dites valeurs, justement sur Siemens, moteur tournant, elles sont bien présentes en lieu et place des réelles quand le défaut est présent (donc en mode dégradé).