Les essuie-glaces, la pompe de lave-glace et la pompe du système de nettoyage des phares sont contrôlés par l'unité de commande JBE (Junction Box Electronics).
Le commutateur de lavage / nettoyage est connecté au groupe de commutateurs de colonne de direction (SZL). Les états des commutateurs sont envoyés via F ‐ CAN à l'unité de contrôle DSC et de l'unité de contrôle DSC via PT ‐ CAN à l'unité de contrôle JBE.
En mode automatique, le capteur de lumière pilotant la pluie (RLS) enregistre l'intensité de la pluie. Il envoie les données sur le bus LIN au centre de fonctions du toit (FZD). Le FZD envoie ensuite l'intensité de la pluie sur le K-CAN au JBE.
Pour éviter le gel des jets de lave-auto du lave-auto, un chauffage par jet de lave-vaisselle est prévu. Le JBE commande cet appareil de chauffage en fonction de la température ambiante. Le JBE reçoit la température ambiante du tableau de bord via le K ‐ CAN. Le chauffage par jet de lave-glace est activé en même temps que le chauffage pour les rétroviseurs extérieurs.
Relais dans le boîtier de distribution électrique
Les relais suivants pour le système de lavage et d’essuyage sont installés dans le boîtier de distribution électrique avant:
Relais d'essuie-glace K36 (peut être remplacé individuellement, non installé pour la série E7x)
Relais essuie-glace / relais inverseur étage 1/2 K37 (ne peuvent pas être remplacés individuellement)
Relais pour essuie-glace arrière K91 (peuvent être remplacés individuellement)
Relais pour système de nettoyage de phares K6 (peuvent être remplacés individuellement jusqu'à la date de production 03/07)
Boîtier distribution électrique
