Le boitier ça permet une conversion assez facile et peu onéreuse sur les ECUs qui sont assez difficiles à lire (ex hitachi denso en renesas), le plus intéressant reste tout de même la carto à condition qu'elle soit bien faite puisqu'on peut faire une carto flex, on peut ajuster le démarrage à froid et à chaud (chose qu'on ne peut faire que rarement avec un boitier...
Je roule moi-même au bio sur laguna 3 2.0T 170, que du bonheur pour 6€ au 100 km :)
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