@ si le fap et le catalytique sont colmaté au max alors la contre pression d'echappement ouvre la vanne EGR en force car c'est une soupape et les gaz d'echappement remonte jusqu'au débitmetre !! et le flingue au passage ca n'explique pas les coupures brutales
au pire démarrage difficile mode dégradé et débit d'air massique incoherent !!
ton capteur pression dif envoi une incoherence déja pourtant remplacer !
peut tu copier la cartographie et la poster ici ??
on fait une defape tu essaye c'est reversible avant d'ouvrire le fap
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