Bon alors voilà les valeurs que j’ai trouvé
En roulant
Même en pleine charge ça monte aux env de 600° donc 930 c’est impossible je pense. Peut être un mauvais contact sur le faisceau en effet.
Au ralenti
Pour le lambda je ne sais pas à quoi correspond les 2 valeurs. Une idée ?
Je viens de faire 15km, pas de faut température mais le p2196 est revenu (sans allumer le voyant moteur)