salut on avance !
fonctionnement du swirl ...
le moteur est équipé d'un collecteur d'admission a volume variable pour mieux exploiter le turbo a bas régime,
le collecteur est séparé en deux par des volets , a bas regime le swirl est fermé la pression turbo monte plus vite dans le petit collecteur meilleur rendement
quand le régime augmente la pression turbo aussi le swirl ouvre la seconde partie du collecteur on dit que le collecteur s’étend
donc au ralenti la bonne position est fermé il doit s'ouvrir quand la pression turbo augmente sinon pression trop élevé et mode dégradé
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Dernière modification par jphp ; 23/05/2019 à 18h18.
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