Tu peux confirmer en mettant l'arbre à came dans la culasse (sans soupape/ressort/poussoir) puis tu essayes les chapeaux dans un sens puis dans l'autre en serrant juste à la main, selon l'usinage ça doit brider la rotation de l'arbre à cames si tu les as inversé et l'arbre doit tourner bien libre lorsqu'ils sont à leur place
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