un truc assez simple pour déterminer turbo ou bloc moteur, tu mets l'egr a l'air libre et tu démarre comme ca tu vois si ca fume par là aussi dans ce cas bloc moteur sinon turbo. Désoler j’insiste avec ça car il y pas besoin d'une grosse fuite pour que ça fume et pour le voir il faut démonter la turbine j'ai trés souvent été confronter a ça mais la fumée été là principalement lors d'une réacélération après un petit moment en frein moteur (pas de contre pression dans le carter echappement donc l'huile passe dedans) fait le test avec l'egr et tu vois
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