Pour résumer : Tous ces éléments ont été vérifiés : caralyseur déposé et nettoyé, vanne egr vérifiée etc...
J’avais un défaut de débitmètre avec voyant moteur allumé. Avant de le remplacer j’ai branché mon multimètre aux bornes masse et signal de la fiche du débitmètre et effectivement la tension n’évoluait pas avec l’accélération.
Après remplacement : plus de voyant, plus de défaut au diag mais même symptôme : le régime moteur ne dépasse pas les 3000trs/min sauf débimètre débranché.
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