Salut à tous.
J'ai donc testé en débranchant la durite qui va de l'EV au turbo. Donc turbo dans le vide sans dépression à sa capsule. Bilan : aucun changement.
J'ai ensuite testé en shuntant l'EV, donc la dépression directe sur la capsule du turbo.
Aucun changement sauf que défaut antipol et voyant moteur allumé après avoir passé les 2200tr de mémoire.
Envoyé de mon CLT-L09 en utilisant Tapatalk
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Le mieux est l'ennemi du bien
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