Salut,
attention à ce genre de test dans la vidéo, il faut être sur de la tension d’alimentation du composant, ici il l’alimente en 12V en direct, certains composant sont alimentés en 5V, voir une autre tension, toujours essayer de vérifier avec la fiche technique du composant avant d'effectuer le test au risque de détériorer celui ci.
En passant par le faisceau d'origine du véhicule, on est sur d'alimenter avec la bonne tension (si on écarte l'hypothèse d'un problème d'ECU moteur/faisceau, dans ce cas il faudrait aller plus loin).
Sinon c'est bien ça dans le principe.
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