Bonjour, le problème de l épreuve est la température d essais , a froid ça peu etre bon et a chaud avec la dilatation rien ne va plus .
quand a la profondeur de la fissure seul une radio fera le départage .
si la fissure dépasse la profondeur des sièges c est mort .
les sièges ne risquent pas de tomber car ils sont emprisonner par une gorge dans l alu en fusion lors de la coulée , seul les sièges de réparation risquent de bouger
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