Entre le - de la bobine de l'electro , et le + de la batterie tu as combien au métrix ?
Sinon , tu peux aussi faire en débranchant le connecteur de l'électrovanne et voir si tu as 12 V , vu que tu as une bobine dedans il y a une diff de potentiel , c'est pas comme si c'était le même potentiel + + ,ou un contact sec .
Quand tu dis que tu n'as pas de résistance au connecteur de l'ECU et le - de la bobine de l'électro , c'est genre OVERLOAD OL , ou genre 0.1 ,0. 3 ohm ?
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