Citation:
Envoyé par wscar
Par contre j ai eu sur captur phase 2 un pb similaire
C etais l essuye glace arriere par contre qui ne s arretais pas meme desactivé
Et quand j insistais a l activer et le desactiver il s arretais nimporte ou pas a la position normal
Finalitee c etais un fil coupé dans le faisceau du hayon
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Oui car dans le moteur d'EG il y a une piste avec un repere pour savoir ou il doit d'arreter, si l'uch ne reçoit plus ce repère il le fait tourner aléatoirement, et quand il se rends compte qu'il n'a pas son point de repère, coupe l'alimentation.
Pour en revenir à l'EMM, il me semble que par rapport au phare sur captur il y avait une solution visant à faire deux reprogs sur l'EMM (UPC 2202)
As-tu tenté avant?