Merci pour les Infos, samedi je fait la distribution sur le Berlingo, je profite du démontage pour accéder au turbo et contrôler que tout va bien, ce que je pense, il n'a que 140 000 kms.
J'ai lu que les colliers à l'admission sont le point faible dessus...
Les boîtiers sont branchés sur le common rail, ils trompent le calculateur en indiquant une pression trop basse, qui oblige à la pompe de comprimer plus fort, le moteur change même de bruit...
En faite c'est assez simple à faire sur la cartographie, il suffit d'y mettre 30% de plus...
Ce n'est pas la solution la plus propre, je ne sais même pas si la pompe, les injecteurs, la sonde etc encaissent ce genre de truc a la longue.
Certain tuners excel dans le domaine, il faut juste trouver le bon...
Pour le moment j'ai remis le Berlingo en ori... C'est comme ça qu'il marche encore le mieux, la puissance en moins...
|