Alors simplement qu’avant le défaut de fusible ton pulsent était hs. Comme souvent...
Après tu as monter un pulsent d’accosion qui malheureusement lui était en court circuit. Alors la t’a du griller le boîtier de regul qui est dans le conduit d’air et maintenant tu te retrouves avec un pulseur hs et le boîtier de regul hs.
Demain j’etudie Le schéma de la rta.
Ôte moi d’un doute : as tu le boîtier de regul dans un tube d’air ? Ou c’est ton pulseur qui a tout dessus?
De mémoire c’est le pulseur mais bon il est tard :)
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