Hello
Donc si l'on part du principe que la ligne echappement est ok , le turbo , sa commande et le circuit d'air est étanche , reste l'egr !!!
Evidemment , sans mesures paramètres ce n'est qu'une déduction , par contre pour vérification il te faut voir quel est le débit d'air au ralenti sans commande de l'egr ( ce qui normalement est le cas puisque off ) , pour un 1.6 environ 400 mg/coup .
Le mieux serait d'avoir le graphique des mesures du circuit d'air via diagbox de ton véhicule.
A+
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