Tlemcen Car electronics - Afficher un message

damiano59 · 22/01/2020, 14h49

bonjour a tous ,

suite a un probleme en fin d'année 2019 sur l'auto de madame ,

bmw 118D E87 190cv reprogrammé il y a 5ans .

environs 360.000km . fap propre . entretenue comme il le faut .

en retour de ces courses l'auto sait coupé net en roulage normal ( retour a la maison dificile elle coupé tout le temps )

ouverture du reservoir plein de limaille .. bref

changement de la pompe de gavage par du neuf .
ES pour la pompe HP .

néttoyage reservoir . et nettoyage de tout les tuyaux jusqu'au injecteurs .

changements capteur rails par un neuf .

bref je redémarre l'auto elle a toute ca puissance ... fonctionne très bien .

sauf quand j'acceleres a fond a bas régime mais que quand l'auto est très chaude , a mi temperature pas de défaut . puis l'auto se met en securité .

quand il fait très froid le matin si elle dort dehors le voyant s'allume aussi , mais ne bride pas l'auto .

le défaut qui ressort : P0088 : pression de la rampe trop élevé .

ou des fois pression trop faible ... je regardes ce soir l'autre code défaut .

les injecteurs n'ont pas était changé . l'auto tourne comme une horloge pas de regul ... mais fume un peu noir a l'accel ( reprog ) ... mais ce problème n'étais pas présent avant la panne .

si vous avez une idée ou une piste cherché ? je me tate a faire verifié les 4 injecteurs d'abord .

merci a tous .

22/01/2020, 14h49
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 38 Messages: 830 Thanks: 1 002 Thanked 310 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 15	BMW 118d E87 voyant moteur . bonjour a tous , suite a un probleme en fin d'année 2019 sur l'auto de madame , bmw 118D E87 190cv reprogrammé il y a 5ans . environs 360.000km . fap propre . entretenue comme il le faut . en retour de ces courses l'auto sait coupé net en roulage normal ( retour a la maison dificile elle coupé tout le temps ) ouverture du reservoir plein de limaille .. bref changement de la pompe de gavage par du neuf . ES pour la pompe HP . néttoyage reservoir . et nettoyage de tout les tuyaux jusqu'au injecteurs . changements capteur rails par un neuf . bref je redémarre l'auto elle a toute ca puissance ... fonctionne très bien . sauf quand j'acceleres a fond a bas régime mais que quand l'auto est très chaude , a mi temperature pas de défaut . puis l'auto se met en securité . quand il fait très froid le matin si elle dort dehors le voyant s'allume aussi , mais ne bride pas l'auto . le défaut qui ressort : P0088 : pression de la rampe trop élevé . ou des fois pression trop faible ... je regardes ce soir l'autre code défaut . les injecteurs n'ont pas était changé . l'auto tourne comme une horloge pas de regul ... mais fume un peu noir a l'accel ( reprog ) ... mais ce problème n'étais pas présent avant la panne . si vous avez une idée ou une piste cherché ? je me tate a faire verifié les 4 injecteurs d'abord . merci a tous .