Donc tu ne sais pas pourquoi l'ECU a été changé, et si le véhicule a été accidenté...
Dans la logique des choses, on essaie toujours de coder un ECU sans défauts permanents enregistrés.
Tiens nous au jus quand tu auras reçu les nouveau capteur (mesure les au passage avant des les monter), et si tu as pu effacer les DTC dans l'ECU.
---------- Post added at 16h35 ---------- Previous post was at 16h26 ----------
D'ailleurs si les deux nouveaux capteurs on une autre valeur, il serait bien de contrôler le faisceau sur le véhicule en continuité et isolement avec le schéma, parce que deux capteurs HS en même temps, bizarre...
Sauf si on considère que la cause de cette panne était un problème sur l'ECU airbag qui a été changé.
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