Je n’ai jamais eu le défaut P1445
Pression différentielle en pleine charge à l'arrêt durant 30s/1min : 200mbars ça pouvait encore monter si j'étais resté
Pression différentielle au retour au ralenti 8 mbars
Le FAP est HS vu que les regeneration échoue ?
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Oui pompe OK
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Le problème c’est que le voyant service ne remonté aucun défaut ...
J’ai juste vu hier qu’il était à 80% et qu’il y avait 124g d’additif dans le FAP
Il ne s’allume plus et je n’ai plus de massage suite à la RAZ du FAP
Après roulage de 35km je suis à 11% de charge et un pression différentielle de 8 mbars au ralenti. Et toujours additivation impossible
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