Bonjour a tous je suis bien passé ce matin (j' y retourne la j' avais plus de batterie et pas de multimètre..)
Donc apparament ya des injecteurs qui restent ouverts car selon le mécano le "gasoil pisse dans l' huile".
Je vais aller faire :
1) Tests de continuité du calculateur aux cosses d' injecteurs (contrôle faisceau)
2) Prise en ohms des valeurs de bobinages indépendantes de chaque injecteurs
3) Test si j' ai bien du 12v en provenance de l' ecu pour chaques injecteurs.
---------- Post added at 17h49 ---------- Previous post was at 17h48 ----------
Les moteur ou les injecteurs "claquent" en retirant les cosses une par une moteur tournant, changement de comportement pour tous sauf pour l' injecteur n°4..
L' expert passe jeudi
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KESSV2&KTAG ORI MASTER AVDI VN/VK FULL ORI AUTOTUNER MASTER VCDS MMPS FGTECH54 VAS VCP+K OLS501
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