bonjour,
je remonte ce vieux post, pour ceux qui ont eu le cas aussi :
il suffit de recoder le type de régulateur sur la pompe, Type1/Type2.
Lors du flash , l'info est perdu.
au 1er démarrage, le véhicule claque , voir cale. en vérifiant la pression rail , il monte a 1500b. il existe 2 type de pompe suivant l'année sur ces véhicules :)
Voila, en espérant que sa aide :)
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