Re,
Je t'avouerais que je n'ai jamais trouvé 1 seul J34P HS.
Il suffit de le démonter et sécher le dessous de l'ECU qui a pris l'eau.
En tant que grand masoschiste, je démonte toujours la 95160 pour avoir le code PIN et je fais une lecture de la flash du ST10F27x en boot mode avec Galletto v54.
Pour le telecodage j'ai fait que des 207 et des C3 (KFV moteur TU3A) et le telecodage est très simple pour le J34P (bon là j'arrive pas à accéder à mon serveur, je te poste dès que c'est bon).
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En technique, bien souvent : mieux vaut la fermer que dire des conneries
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