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Envoyé par fayssal2017
Bonjour,
J'aime bien ton raisonnement, mais la procédure c'est pour contrôler la tension même si -dans notre cas- la soupape est étanche, le but est de savoir si la soupape est bien calibré.
Noté aussi que la pression sural est légèrement supérieur à la pression atmosphérique quand le moteur tourne au ralenti  |
je vais revérifier pression et réel mais il semble que j'avais vu effectivement ce léger décalage au ralenti