Citation:
Envoyé par everson29
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Salut,
pour moi non, s'il y avait une fuite sur ce circuit, cela tendrait à aller vers une pression de sural trop faible, et vu le contexte dans lequel le défaut apparaît, je pense que s'il y avait un problème de pression de sural, celle ci serait forcément supérieur à la consigne (moteur ralenti pas de pression de sural théorique), si elle est inférieur (en mesure), on partirait sur le capteur MAP.
Mais je reste sur cette idée :
Citation:
Envoyé par Nico76
Alors dans ce cas, l'image du DTC est la non conformité de la pression de sural ? Ou la non conformité de la recopie ? Vu sous cet angle je dirais de la recopie...
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Donc rien à voir avec la pression de sural, mais plutôt avec la recopie de position de la commande de la géométrie variable du turbo.
Si je peux te donner un conseil, en premier, je ferai le test que ta suggéré fayssal, moteur au ralenti.