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zenata · 01/03/2020, 20h34

Salut
ton moteur c'est un géneration 2 , c'est celui qui a le plus de soucis .........
Les Gen 1, 2 et même Gen 3 ont le problème avec une chaîne de distribution allongée. Cela se produit généralement près de 60 000 miles (100 000 km). Le problème s'accompagne d'un bruit de moteur élevé et d'un fonctionnement instable et peut entraîner de graves dommages au moteur. La Gen3 a un nouveau tendeur et ces moteurs sont moins sujets à de tels dysfonctionnements.
Le Gen2 est bien connu en raison de son amour pour consommer beaucoup d'huile. Ce problème courant est causé par des segments de piston trop minces. La consommation d'huile est très progressive et monte jusqu'à 2 litres par 1000 km au kilométrage autour de 100 000 km (60 000 miles). La solution consiste à remplacer les pistons Gen2 d'origine par des pistons et segments de piston du moteur Gen1. Les Gen1 et Gen3 n'ont pas ce problème dans la liste des problèmes.
Le moteur à injection directe a un problème inévitable avec l'accumulation de carbone sur les orifices d'admission et les soupapes d'admission. Le carburant est ajouté directement dans le cylindre plutôt qu'injecté dans le port et éliminé le dépôt de carbone. Cela conduit à une circulation d'air restreinte, à un poids supplémentaire sur les vannes et à de mauvais écarts de fermeture
La longévité instable, la consommation élevée d'huile, les problèmes de chaîne de distribution ont fait une mauvaise réputation pour le 1.8 TSI EA888 parmi les propriétaires de voitures du monde entier. Malheureusement, le moteur 1.8TSI Gen2 le plus populaire a marqué non seulement lui-même, mais la toute la famille 1.8 TSI EA888 comme moteurs peu fiables.
Toutes les générations sont faciles à régler par un simple remappage d'ECU (étape 1). Les moteurs après les étapes 2 et 3 (échappement plus efficace, turbocompresseur de performance et mise à niveau de l'ECU) affichent des nombres incroyables de puissance et de couple.

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SI tu parles d'auto allumage : remplaces distribution
elle a combien de km ????

01/03/2020, 20h34
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 025 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salut ton moteur c'est un géneration 2 , c'est celui qui a le plus de soucis ......... Les Gen 1, 2 et même Gen 3 ont le problème avec une chaîne de distribution allongée. Cela se produit généralement près de 60 000 miles (100 000 km). Le problème s'accompagne d'un bruit de moteur élevé et d'un fonctionnement instable et peut entraîner de graves dommages au moteur. La Gen3 a un nouveau tendeur et ces moteurs sont moins sujets à de tels dysfonctionnements. Le Gen2 est bien connu en raison de son amour pour consommer beaucoup d'huile. Ce problème courant est causé par des segments de piston trop minces. La consommation d'huile est très progressive et monte jusqu'à 2 litres par 1000 km au kilométrage autour de 100 000 km (60 000 miles). La solution consiste à remplacer les pistons Gen2 d'origine par des pistons et segments de piston du moteur Gen1. Les Gen1 et Gen3 n'ont pas ce problème dans la liste des problèmes. Le moteur à injection directe a un problème inévitable avec l'accumulation de carbone sur les orifices d'admission et les soupapes d'admission. Le carburant est ajouté directement dans le cylindre plutôt qu'injecté dans le port et éliminé le dépôt de carbone. Cela conduit à une circulation d'air restreinte, à un poids supplémentaire sur les vannes et à de mauvais écarts de fermeture La longévité instable, la consommation élevée d'huile, les problèmes de chaîne de distribution ont fait une mauvaise réputation pour le 1.8 TSI EA888 parmi les propriétaires de voitures du monde entier. Malheureusement, le moteur 1.8TSI Gen2 le plus populaire a marqué non seulement lui-même, mais la toute la famille 1.8 TSI EA888 comme moteurs peu fiables. Toutes les générations sont faciles à régler par un simple remappage d'ECU (étape 1). Les moteurs après les étapes 2 et 3 (échappement plus efficace, turbocompresseur de performance et mise à niveau de l'ECU) affichent des nombres incroyables de puissance et de couple. ---------- Post added at 21h34 ---------- Previous post was at 21h32 ---------- SI tu parles d'auto allumage : remplaces distribution elle a combien de km ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”