Salut,
Je connais pas ces moteurs mais après lecture de ce poste et vu que ces moteurs consomment de l'huile d'après ce que vous dites, que le changement de capteur de cliquetis a retardé l'allumage du témoin, n'y aurait il pas une accumulation de calamine sur ton piston qui favoriserait la présence d'un point chaud et donc une inflammation prématuré du gazoil qui au vu de l'ecu considère une pression trop élevée.....
Je sais, c'est tiré par les cheveux, mais vu les pièces changées et permutées, je vois pas trop d'autres explications.
L'ecu, c'est possible également mais dans ce cas compare les temps d'ouverture des injecteurs et tu seras fixé .
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